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当空气弹簧组件和功能

发布时间:2021-09-14 17:14:40 阅读: 来源:防腐胶泥厂家

空气弹簧:组件和功能

丈量精度高 技术背景

凡士通工业产品公司(Firestone Industrial Products Company, LLC(FSIP)(简称凡士通公司)拥有80多年的空气弹簧研发和制造经验。公司于1938年首次获得空气弹簧产品专利,时至今日,仍在不断继续进行技术研发。

目前,北美洲和欧洲的大多数重型商用卡车、拖车和公交车都配备有空气悬架,并且南美洲和亚洲的空气悬架需求量一直处于增长状态。出现这种趋势的部分原因,是市场对商用车的要求越来越复杂,车辆既要有尽量降低的运营成本,也要具有高度可靠性、耐用性、安全性和驾驶舒适性。与传统的钢制悬架结构相比,空气弹簧更能满足上述对车辆的所有要求。

Firestone Airide™牌空气弹簧的最初设计理念,简而言之,就是在遵循轮胎的构造原理的情况下,将承载空气柱封装在由橡胶和帘布组成的容器中。帘布能够承托气压强度,而橡胶能够防止空气泄漏,并提供一个保护性的外壳。

在过去的几十年里,空气弹簧的设计不断得到完善。在本质上,膜式空气弹簧与回转曲面型空气弹簧是存在一定差别的。最初的设计是采用回转曲面结构,至今这种结构仍在某些领域中广泛应用。由于膜式空气弹簧能够适用各种车辆的不同要求,且只需要对相应的活塞结构进行调整即可,因此,目前商用车辆普遍使用膜式空气弹簧。空气弹簧的圆柱形结构能够保证其具有较强的灵活性,这对于提高车辆的操控性能、行驶性能、耐用性和驾驶舒适性是至关重要的。

空气弹簧自身的材料是一个决定性的因素。空气弹簧内部的压力变化会产生极高的温度,因此所使用的合成物料需要具有优异的导热性能。凡士通产品采用最优质的耐热天然橡胶。同时,橡胶还需要具有良好的耐油性、耐油脂性、抗污垢性和耐臭氧性能,即使是阳光的照射,也会对橡胶的耐用性产生影响。

空气弹簧的几何形状同样十分重要。密封膜需要能够在不同的压力下维持计量好的空气体积。通过对膜壁厚度进行调整,能够最大化提高舒适性和耐用性。一般来说,较薄的壁厚能够带来更快、更平滑的响应时间和更好的驾驶舒适性,但同时也会在一定程度上影响胶膜的耐用性。通过添加纤维层可以增加橡胶膜的强度,纤维层中的线纹结构可以沿轴向(经向)进行编织,也可以使用交叉结构进行编织。轴向编织结构能够减少壁厚,但通常需要额外的限制物以防止气囊过度膨胀而发生行将在 CHINAPLAS 2018 国际橡塑展上展出的全新车门踏板的重量减轻了 40%爆裂。

橡胶气囊结构有助于形成密封,防止空气出现泄露,集成的纤维线加强了空气弹簧的强度,使其能够抵抗由改变气压而产生的负载;但为了能够更好的控制压力,需要为空气弹簧配备一个活塞。

来自道路碰电线拉力实验机撞或负载产生的力量,会导致密封滑动活塞压缩空气弹簧内的空气。在压缩过程中,橡胶气囊在活塞上滚动。一旦力量消失,压力被释放,空气弹簧即能够恢复到预先设计的最佳高度。

空气悬架系统的主要优点之一是它具有自动调平功能。机械悬架,即:钢板弹簧不能提供最佳的驾乘体验。与钢制替代品不同,空气弹簧不需要静态弹簧行程来补偿负载变化,而是通过增加或减少橡胶气囊中的空气压力,让车辆保持恒定的行车高度。这意味着负载、空气入口和前照灯位置保持在标准水平。没有静态弹簧行程也能获得额外的舒适性。当空气弹簧处于“设计状态”(即弹簧处于最佳驾驶高度时)时,其固有的频率比钢制弹簧低得多。任何物体的固有频率就是其固有的振动频率,较低的频率意味着带给驾驶者更高的舒适度,而这反过来又对健康和生产力产生积极影响。

由上至下为,外覆盖层,第二层线,第一层线,内衬

#1T空气弹簧总成

1. 安装螺柱

2. 组合螺柱(用于连接安装螺柱和空气接头)

5.经过对塑料包装资料磨擦系数的测试可以有用地处理广阔用户碰到的问题 缘板(出厂时永久压接在气囊上,在发货前进行严格的部件泄漏测试)

6. 橡胶气囊

7. 内部缓冲垫(可选)(在大多数悬挂系统中使用的故障安全装置)

8. 活塞(可用铝、钢或纤维增强塑料制成)

9. 活塞螺钉(将活塞连接到气囊总成上)

回转曲面型空气弹簧总成

3.暗螺帽

4. 空气入口(空气进入气囊的锥形孔)

5. 缘板(出厂时永久压接在气囊上,在发货前进行严格的部件泄漏测试)

6. 橡胶气囊

10. 环箍

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